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铝合金板焊接性研究主要集中在几个方面：
1、电极黏结和喷溅产生机理及解决措施，例如，铝合金点焊中喷溅的小分析研究，在铝合金板两面分别镀不同厚度的铬酸盐层，改变接触电阻大小的效果研究。
2、铝合金电阻点焊过程的数值模拟及能量分析等。
3、铝合金点焊机工艺设计及质量控制的智能化研究。
此外，为了减轻汽车车身总体重量，节省能耗，正在开发高强钢车身，目前对高强钢电阻焊的研究集中在以下方面，各种高强钢的点焊焊接性，焊接参数对焊点组织性能的影响，焊接程序和工艺的优化等，例如英国twi和shi研究了高强钢点焊程序的修正以及母材强度和焊接淬火对焊点性能的影响。研究发现，由于高强钢在高温下的电阻率和强度与低碳钢不同，其点焊时得到同样大小的熔核尺寸需要的焊接电流比低碳钢板更大，同时，这种钢板的的碳当量很低，虽然焊后熔核的主要组织是马氏体，但由于低碳钢成分限制了熔核硬化，因此这种材料的点焊接头不经过回火就能得到高的抗剪强度和拉伸强度。
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